Vejdirektoratet og kommunerne har tradition for tæt samarbejde og fælles løsninger, som gør det nemt og sikkert at komme frem og giver mest vej for pengene. Bl.a. Vinterudvalget, som drifter og videreudvikler vintertjenesten.
AC-medarbejder
ANNE METTE
EHLERS
Vejdirektoratet, Planlægning og Myndighed
Chefkonsulent
FREDDY EMIL
KNUDSEN
Vejdirektoratet, Vintertrafik og formand for Vinterudvalget
Trafikstøj er ikke alene farligt for liv og helbred. Det er også svært at bekæmpe den. Støj er uønsket lyd, og da det er individuelt, hvad der er ”uønsket”, opleves både støj og effekten af støjbekæmpelsen forskelligt fra person til person.
Trafikken, som vi kender den i dag, ændrer sig. Fremtiden tilhører de selvkørende køretøjer. Men hvordan gør vi os klar til at tage imod dem? Hvad skal vi bruge dem til? Og hvilke erfaringer er gjort i udlandet?
Højere hastigheder, hvor det er trafiksikkerhedsmæssigt forsvarligt, mere plads til bilerne på den Fynske Motorvej og lavere broafgifter. Det er nogle af regeringens transportpolitiske udspil til efterårets finanslovsforhandlinger.
For at fremme mobiliteten på vejene foreslår regeringen i sit finanslovsudspil, som offentliggøres i slutningen af august, at øge hastighedsgrænsen på udvalgte landeveje fra 80 km/t til 90 km/t. Samtidig vil regeringen øge hastighedsgrænsen på udvalgte motorveje til 130 km/t.
Det går godt i Danmark. Der er gang i væksten igen, og mange virksomheder oplever øget aktiviteter.
I kommunerne oplever vi også vækst. Det vil sige, vi oplever at virksomhederne i kommunen vækster og dermed stiller krav til bedre infrastruktur.
Aalborg Kommune er, som den første i landet, godt i gang med at introducere førerløse busser. I forbindelse med DGIs Landsstævne i slutningen af juni, fik byen afprøvet bussernes muligheder.
