Trods sne en skoleelev på vej til skole, og statistisk en elev med større indlæringsparathed end en forældrekørt elev. Foto: Silkeborg Kommune

Artikel - Artikel 0

8. februar 2024 - 8:20

I Silkeborg Kommune er trafiksikkerhed både velfærd og livskvalitet

At komme sikkert og trygt frem og hjem igen, er ofte en selvfølgelighed i hverdagen. En selvfølgelighed, der er en del af vores oplevede velfærd og livskvalitet. Derfor får det konsekvenser for hverdagen, når en vejstrækning, en sti eller et kryds er uheldsbelastet eller føles utrygt

En indsats for trafiksikkerhed har ofte flere gevinster. Det betyder, at færre mister livet eller førligheden i trafikken. Det betyder også, at flere mennesker kan blive selvtransporterende og får motion, når de fx vælger at gå eller cykle til skole, arbejde og fritidsaktiviteter.

Trafiksikkerheden skal primært sikre, at færrest muligt kommer til skade og i værste fald mister livet på vores veje. Det er velfærd, men jo ikke en synlig velfærd som fx normering i børnehaver, skoler eller på plejehjem.

Men trafiksikkerhed giver også tryghed til at give slip på ens børn, så de får friheden til selv at cykle eller gå i skole. Og ved friheden til at kunne cykle selv, lærer børnene også at bevæge sig selvstændigt i trafikken.

Når transporttid veksles fra fx bil til cykel, bliver transporten til motion og dermed forbedret sundhed. Det er faktorer, der øger livskvaliteten, og ikke kun for skolebarnet, der selv får lov, men også for den knap så hurtige ældre, der føler sig tryg og sikker til selv at handle ind og gå til fritidsaktiviteter.

Kapitalisering af den trafikmæssige gevinst

Hos Silkeborg Kommune er indsatsen for trafiksikkerhed siden 2013 blevet kapitaliseret. Det er synliggjort, tydeliggjort og gentagne gange kommunikeret, hvilke økonomiske gevinster en ombygning eller et tiltag kan betyde for kommunens økonomi.

De seneste nationale tal anslår, at den kommunale andel af udgifter til én personskade i trafikken er 1.225 mio. kr. Hertil kommer regionen og statens udgifter og ikke mindst de personlige konsekvenser for den forulykkede, men også for personens nære relationer.

Politisk vilje til trafiksikkerhed

Der er ikke altid politisk prestige i trafiksikkerhed, men det vægtes højt af deltagere på borgermøder og ved henvendelser til kommunen.

Trafiksikkerhedstiltag tages fra det tekniske områdes budget, mens effekten af indsatsen aflaster og giver frirum for andre afdelinger og fagområder i kommunen.

I forbindelse med energikrise og besparelser i Budget 2022 og 2023 blev økonomien strammet for det tekniske område for at prioritere de mere gængse velfærdsområder som sundhed, skole- og ældreområde.

Men her har vores politikere valgt fortsat at prioritere trafiksikkerhedsområdet. Ved de årlige bevillinger fra Byrådet, er der derfor sikret de nødvendige midler til trafiksikkerhedsmæssige tiltag.

Den reelle effekt

Siden vedtagelsen af den første Trafiksikkerhedsplan i 2013 er der samlet bevilliget ca. 30 mio. kr. specifikt til en trafiksikkerhedsmæssig indsats.

I perioden fra 2013 til 2022 er antallet af personskader næsten halveret fra 82 personskader i 2013 til 45 personskader i 2022.

Det er en reduktion i personskader, der giver en teoretisk besparelse på kommunens budgetter på 45 mio. kr. årligt, hvis antallet af personskader fortsat var 82 om året, som i 2013.

Dette sparede beløb kommer ikke direkte Plan- og Vejudvalget til gavn, men kommunens andre fagområder, der derved får flere penge til deres fagområder og anden velfærd for borgere i landets 8. største kommune.

Fakta:

I den nyeste Trafiksikkerhedsplan 2023 er 51 problemlokaliteter prioriteret. De forventes samlet at koste 21 mio. kr. at udbedre. En udbedring af de 51 lokaliteter forventes at påvirke knap 3 personskader/årligt. Ved årligt at have 3 personskader færre svarer det til en sparet kommunal udgift på ca. 3,7 mio. kr. årligt, svarende til ca. 6 års tilbagebetalingstid.

Da Silkeborg Kommunes uheldstal er lave, indgår hastighed og tryghed også som udpegningskriterier. Lokalråd, skoler og borgere er kommet med indspark specifikt til de lokaliteter, hvor den oplevede tryghed er lav.

Tjek Silkeborg Kommunes Trafiksikkerhedsplanen på: w ww.trafiksikkersilkeborg.dk

Log ind for at kommentere

Forfatter(e)

Civilingeniør

Gitte Merstrand

Silkeborg Kommune

Bragt i

Teknik & Miljø - Januar/Februar 2024

Faglige emner

Veje, trafik og trafiksikkerhed

Høringer der mangler dine svare

Mine høringer

TEST høring som er ny