Klimaændringer tvinger os til klimatilpasse vores kommuner for milliarder af kroner. Hvis vi tænker os om, tænker på tværs og tænker i synergier, kan vi få meget mere for pengene end blot at modstå skybrud, stormflod og stigende vandstand.
Som lokale myndigheder, ejere af forsyninger og ansvarlige for en række af samfundets centrale kernevelfærdsydelser står kommunerne med en nøglerolle i at omsætte og udnytte mulighederne i tankesættet om cirkulær økonomi.
At fremme og kvalificere klimatilpasning med merværdi gennem et styrket samarbejde mellem kommuner og vandselskaber - er hovedoverskriften i kampagnen 'Regn & Byer' igangsat af Realdania, Miljøstyrelsen, KTC, DANVA samt Forsikring & Pension.
Middelfart Kommune har siden 2008 halveret CO2-udslippet fra 100 offentlige bygninger. Nu er udslippet for det samlede gadelysanlæg også reduceret - med hele 75 procent.
Projekter fra Thyborøn, Tommerup, Roskilde og Odense er udvalgt til at deltage i kampagnen 'Regn & Byer'. De fire projekter skal udvikle det langsigtede samarbejde for at bane vejen til mere, bedre og billigere klimatilpasning.
Kampagnen Regn & Byer sætter fokus på muligheden for at udvikle merværdi, når tværsektorielle samarbejder kobler klimatilpasning med andre funktioner som byudvikling, sundhed og miljø. Bag kampagnen står bl.a. KTC.
Kan det være rentabelt at samle jordvarmepumper i et mini-fjernvarmenet og dermed erstatte oliefyr i husstande i landdistrikterne? Det er virksomheden HeatPlan gået sammen med Billund Varmeværk og Syddansk Universitet for at afprøve.
De fleste kommuner og forsyninger har etableret de første af mange nye grøn-blå anlæg, der kan håndtere øgede regnmængder og tilføre rekreative værdier til byer. Men udfordringer med driften kan stoppe visionerne, før vi rigtig kommer i gang.
Tonsvis af rådden tang, fedtemøg og gylle giver strøm og varme til forbrugerne i Solrød Kommune. Gennem halvandet år har kommunen ved Køge Bugt nydt godt af et offentligt-privat partnerskab om at forvandle problemer til energi.
Skiftende regeringer har nu i snart mange år haft fokus på at understøtte erhvervslivet, og har samtidigt betragtet miljøområdet som en barriere for vækst.
Gas som brændstof til tung transport er dyrere end diesel. Alligevel bliver gas valgt af nogle virksomheder, fordi det bæredygtige signal opvejer merprisen. Andre vælger gas, fordi de skal. Lidl, Dansk Retursystem, Frode Laursen, M. Larsen og P.
projektmedarbejder
Trine
Bjørn Olsen
Institut for Forretningsudvikling og Teknologi, Aarhus Universitet
lektor
Morten
Karnøe Søndergaard
Institut for Forretningsudvikling og Teknologi, Aarhus Universitet
