Klokken er 05.45, vækkeuret ringer, og det er tid til at komme op, selvom der er lang tid til, første time starter. Mange unge i landdistrikter har en besværlig og tidskrævende adgang til ungdomsuddannelser, hvis de ikke bor i cykelafstand. Det kan være vanskeligt for kommunerne og regionerne at finde økonomi til at betjene alle med gode busforbindelser, når der er langt mellem husene. Det er et reelt problem, som ser ud til at blive større.
Det betyder, at antallet af 18-årige, der køber eller får en bil, er steget markant. Både på landsplan, og regionalt, hvor det topper i Region Nordjylland, som oplever, at 30% får bil, når de bliver voksne. Det er et kæmpe problem, både for klimaet, for trængslen og for den kollektive transport, der mister dem som kunder på et meget tidligt tidspunkt.
Det er et bredt politisk ønske, at unge skal have reel mulighed for at uddanne sig, også når de bor på landet. Derfor er mobilitetsfattigdommen, som især rammer unge, et reelt problem. Det er simpelthen vanskeligt at tiltrække og fastholde en del af eleverne, hvis de har en lang og besværlig transport til deres uddannelsesinstitution. Af den grund er både (30) kommuner, regioner og (90+) uddannelsesinstitutioner glade for muligheden for at supplere bus og tog med samkørsel ved at indgå et partnerskab med os. Vi kan allerede nu se, at den mindsker behovet for at anskaffe en bil (for 47%, se brugerundersøgelse).
